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尤建军的宗申梦

来源: 网络 发布时间:2017-08-16 点击:

  推开尤建军办公室大门时,他正在认真专注地伏案沉思,我们并没有打扰而是坐下静静等待,十分钟后,完成文件批复的他起身走上前来,连声抱歉:“最近实在是太忙了。”
  忙,是干事的表现、成事的基础。与很多人“忙而无功、忙而无益”相比,尤建军却“忙并快乐着、忙并收获着”——他所率领的重庆宗申车辆有限公司在今年1月~9月取得了产销量同比增长40%的出色成绩,在国内市场下行压力倍增,竞争日趋白热化的现状下,入主巴渝大地短短两年时间的宗申车辆,后发制人,赶超发展,迅速成为辐射整个西南地区的市场领军者。这其中,既有集团董事长安继文高瞻远瞩战略规划的宏观把控,更与尤建军这样空降重庆,亲自挂帅的公司高层因地制宜的策略方针密不可分。
  “我们每一个人心中都有梦想,它引导着我们不断进步、成长,而宗申就是这样一个能让你梦想成真、实现价值的舞台。”

  做产品 更做精品
  2007年,时任一家国营企业中层的尤建军面临着一道选择题。
  彼时的江苏宗申正迎来起步之后的第一个高速发展时期,在巨资投入兴建一、二期工程之后,江苏宗申形成了摩托车30万辆的年产能,并在2006年产销量攀升到全国第一,一举成为国内规模最大的三轮车整车制造企业,奠定了其行业领军地位,而作为企业领导人,安继文对于行业的认知理解能力以及契合消费趋势的发展理念吸引了很多人的关注目光,这其中就包括尤建军。
  “安总当时大手笔的投入震动了整个行业,但相比之下,他的思想理念、他的战略布局、他的发展规划更值得去深刻解读,这深深吸引了我。”回想起当时的情形,尤建军至今记忆犹新。而最终,他选择离开了工作长久的成熟平台,加入江苏宗申。
  中国三轮车行业是一个发展潜力巨大,但基础实力羸弱的“草根”行业,缺乏成熟的技术支撑和科学的结构体系,尽管江苏宗申在当时已经成为引领行业发展方向的龙头企业,但产品研发与技术创新仍然处于一个较低的水平,单薄的管理体系与滞后的团队建设所带来的缺陷与弊病一定程度上拖累了企业高速发展的步伐,影响较大。
  关键时刻,集团董事长安继文提出了“精益化生产”的理念。以“生产制造精益化,确保低资源消耗;管理过程精细化,实现高效率运营。”为核心,全面提升企业生产制造水平,努力实现“从产品到精品”的提档升级,形成更为强劲的核心竞争力。
  而接手企业整个制造板块的尤建军就此也对江苏宗申的产品开发和技术创新领域提出了全新要求。“想要实现可持续性的大发展,我们必须从简单的手工制造上升到科学创新的研发理念,并且贯穿于每一个生产制造环节。”在他看来,搭建合理的团队框架,建立健全科学的体制机制,打造出符合企业发展现状与未来需求的制造理念,是彼时应该首要解决的问题。
  于是,尤建军花费大量精力在企业生产标准化、技研平台化、管理体系化等领域努力进行转型升级,并且与相关智库机构合作,导入了诸如丰田等世界知名车企的管理理念与方法体系,对整个江苏宗申生产制造板块进行了大刀阔斧的改革。“可以说,这次改革创变的投入力度、时间跨度、涵盖深度都是前所未有的,同时花费巨大,但对于江苏宗申这样志在高远的企业而言,需要这样一场自我革命来对企业内部结构进行科学梳理和优化重建,这是一场必须经历痛苦的战斗。”
  事实上,这场针对生产制造领域的革命大潮一直延续到2014年才算是基本完成目标,而在这七年时间里,江苏宗申实现了快速发展,规模体量一再壮大,成为中国三轮车行业名副其实的“领头羊”。而时至今日,“精益化生产”的优秀理念依然根植于每个江苏宗申人的心中,对产品技术孜孜不倦的不懈追求,造就出款款精品,助推企业在核心竞争力上领先一步。

  两手抓 两手硬
  2011年,在生产制造板块驶入正轨,实现快速发展后,尤建军出任江苏宗申“总管”一角,主持整个企业内外管理工作,同时着重分管燃油三轮车与电动三轮车销售工作。可以说,安继文再一次将核心业务放心地交给了这位渐入佳境的“老兵”。
  全球金融危机后,中国三轮车行业迎来了井喷时期,消费需求日趋旺盛,企业产销节节攀升,特别是电动三轮车,在2010年前后迸发出惊人的内生驱动力,实现了跳跃式发展,规模容量呈现出日新月异的变化,可以说,电三引领着三轮车产业的发展方向。
  事实上,江苏宗申一直以来都对电三保持着极高的关注度,同时也曾经投入精力发展电三业务,但由于受到整体战略规划方向等因素影响,后来也就慢慢偃旗息鼓。此时,尤建军选择重拾电三,既反映出企业对于行业发展前景的看好,同时又给他提出了新的挑战、新的目标。
  “电三在2011年已经开始呈现出蓬勃的发展势头,很多企业都想搭上这辆快车,挖掘出全新的市场蓝海,占据优势地位,但怎么做依然是一个仁者见仁,智者见智的问题。”在尤建军看来,江苏宗申作为国内三轮车行业的领军者,必须要做电三,而且必须做好电三,这是企业上下必须恪守遵循的核心思想。
  于是,江苏宗申以国家认定的企业技术研发中心为依托,致力于产品安全、节能和高性价比的研究,大幅提升了研发实力,不断提升产品续航里程,掌握相关核心技术,各种安全、节能技术的实施,保障产品的使用价值最大化的同时为客户带来了丰厚的经济价值。科学有效的策略规划带来的结果就是2011年就实现了9万辆的电三销量,并在随后几年里不断跃级而上,帮助企业销量与利润双双增长,表现十分抢眼。
  在大力发展电三的同时,江苏宗申也并没有丢掉油三,依然保持了对燃油领域的一贯投入,并且不断研发推出多款新品,赢得市场好评,产销量也呈现出快速上升的可喜趋势。“两手抓,两手硬,企业既要利用手中资源优势与领先平台稳定现有产业,也要学会寻找方向、抓住机会,努力开发新的市场,只有这样双管齐下,才能始终保持竞争优势。江苏宗申无疑做到了这一点。”谈到企业的战略选择,尤建军十分推崇这种“两手抓、两手硬”的运营方式,而这也的的确确为江苏宗申在行业高速发展时期带来了很多好处。

  挥师西进
  西部,土地面积约690万平方公里,占全国国土面积的71%;目前有人口约3.9亿,占全国人口总数的29%。这是一个充满无限发展潜力的市场。
  2015年初,江苏宗申与重庆宗申产业集团战略合作再添华章。宗申车辆有限公司的成立标志着整个宗申品牌三轮车产业的统一规划、统一管理和统一市场,同时,重庆正式成为继徐州、天津之后,宗申旗下第三个面向西部市场的三轮车生产基地。挥师西进,反客为主,三足鼎立,这是安继文“大战略、大格局、大合作、大发展”理念下的又一次大手笔。 “我们带来的不仅仅是多达百余款的新产品,更希望通过引进江苏宗申全产品线,实现‘销地产’的方式,针对西南市场推出更多优质领先的产品,这样的产品,是领先市场,领先对手的,对此我们非常有信心。”在安继文的未来蓝图里,西南市场扮演着重要角色。
  面对强敌环饲,竞争激烈的市场现状,尤建军再一次身负重担,于2015年8月空降山城,出任重庆宗申车辆有限公司总经理,助推宗申在广袤西部市场的快速发展。
  “宗申一直以来都是以大手笔示人,很多人并不理解,认为是乱花钱,但实际上却是大手笔下见细腻,我们始终坚持‘先市场 后工厂’的发展理念,在门店建设、电视广告、展会宣传等领域不遗余力的投入,塑造品牌形象,做大品牌影响,让更多消费者知道我们的名字,这对于产品从工厂到终端这一过程十分重要,这同时也是企业品牌建设过程中必不可少的一个环节。”对于外界对宗申产生“财大气粗”的认知,尤建军希望更多的人了解投入背后企业的真实用意。
  品种、品质、销量、效益,这八个贴在尤建军办公室墙上的字,时时刻刻提醒着他每一次举动都要恪守企业的理念与准则。“想要完整实现这八个字,我们会始终坚持‘好人品、好产品、好服务、好形象、好价格、好机制’为核心的六大经营战略,健强‘六好’体系工作质量的保障能力。凭借‘六好’这一取胜终端,赢在未来的制胜模式,在西南板块率先走出品牌规模经济发展之路,成为市场和消费者的首选品牌。”
  尤建军治下的重庆宗申车辆在过去一年里厘清发展思路、整合优势资源、研发优势产品、扩充渠道网络,其说到做到的处事风格帮助宗申在西南市场迅速站稳脚跟,并已然形成较强的综合实力,拥有市场主导权与话语权,影响力与日俱增。
  在尤建军看来,西部市场蕴藏着大量机会,宗申的业务增长量会呈现出积极向上的发展趋势,但他同时也强调会谨慎地扩张:“要有好的成绩就必须有足够的产品力量,不会因为急于求成而迅速扩张,我宁可发展的慢一点。”

  “做好准备,拥抱未来。”尤建军正带领着重庆宗申车辆的团队,努力树立着中国西部三轮车市场的行业标杆。“一切都是最好的安排。”心不为形所役,是最好的状态。


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