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宗申车队获TTXGP总决赛获第四名

来源: 网络 发布时间:2017-08-03 点击:
2010年世界零碳、清洁无排放两轮电动摩托车赛事TTXGP总决赛于10月24日在西班牙的阿尔巴塞特赛道结束,中国第一支参赛车队中国宗申车队表现不俗,勇获第四名。在国际赛场上,宗申再次赚足了荣耀。
    创建于2009年英属曼恩岛的TTXGP,去年一露相便获得世界的青睐,今年迅速发展成为拥有北美地区锦标赛、英国锦标赛以及西班牙的总决赛等全年十多站 比赛的赛事。宗申,作为中国电动摩托车国标制定者,自然高瞻远瞩,借用TTXGP这一平台,提升电动车制造技术,为消费者提供安全、舒适、环保和高品质的 交通工具。中国宗申车队受命出征此项赛事,以吸收和消化电动车运动最前沿、最高端的技术,把这些技术运用到民用车的生产中,真正为促进电动车行业的发展而 鞠躬尽瘁。
    此次中国宗申车队参加TTXGP西班牙的总决赛,主要目的就是收集比赛数据和了解行业动态,为车队明年比赛用车的研发提供帮助。由于时间紧迫,车队的比赛用车研发正在紧锣密鼓进行中,此站比赛车队使用的是合作伙伴提供的2009年比赛的原型车。
    受到法国大罢工的影响,北美地区的许多车队无法参赛,绝大多数参赛车队仍然来自欧洲和英国锦标赛,共有10支车队12名车手参加此站比赛,中国宗申车队是 唯一一支来自欧美以外的车队。当然,这些参赛车队内也不乏实力强劲的车队,来自德国的MUNCH RACING车队就是受到德国西门子公司的大力支持,其工程师中就有来自于上海磁悬浮列车项目。不过,参赛车队仍然多数是电动车领域的研发机构,并非电动 车行业制造商。
    尽管此次参赛车队并没有成绩目标,而且赛车的竞争力并不理想,作为去年TTXGP的原型车,赛车重心偏高和重量偏重的缺点让车手难以驾驭,何智锋贴切的形 容道:“驾驶该车就象驾一头水牛一样艰难。”但比赛中的表现确是大出车队所料,两次资格赛中,中国宗申车队均名列第三名,这甚至让车队看到决赛登台的希 望。
    西班牙是欧洲的高山国家之一,这里丘陵众多,气候宜人,阳光充足,一年有250天以上都是晴天。阿尔巴塞特市是西班牙中东部城市,阿尔巴塞特省首府,距离 首都马德里约两百多公里。在顿胡安河与马里亚克里斯蒂娜运河交汇处,人口约12万之多。10月24日的决赛是在阳光普照下进行的,比赛在当地时间下午三点 (北京时间晚上9点)准时发车,不过与燃油车比赛不同的是,为了保护电池,赛会取消了常规的热身圈,在车手到达发车位置后即开始比赛。比赛开始后,中国宗 申车队的何智锋位居第五位,领先位置被杆位出发的德国MUNCH RACING车队的马提亚占据。比赛进行得非常顺利,场上的竞争主要集中在前两名,意大利CRP车队的亚历桑德罗紧紧咬住马提亚,但无可奈何。何智锋沉稳 地驾驶,后面的68号车手彼特对他不构成威胁,但自己距离前面的47号车手也有4秒多的差距,他舒服地按照自己的节奏进行比赛。第7圈时,47号车手失误 被何智锋超掉,何智锋上升到第4位,并保持到比赛结束,MUNCH RACING车队的马提亚取得了比赛的胜利。在这样的国际比赛中,第4名是一个不错的成绩,而且宗申的起步比其它车队晚,这样的成绩令人振奋。待车队的赛 车研发成功后,才是车队真正的比拼。
    当别人还在为国内冠军苦苦相争时,宗申又一次先人一步,走在了摩托车运动的前列,这必将引领中国摩托车运动走向新的领域和取得新的成就。
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